日前，中国新动力车市7月销量榜簇新出炉开云体育(中国)官方网站，效果令东说念主骇怪：特斯拉初次跌出前五，仅位列第七！比亚迪、安定、长安、上汽通用五菱和鸿蒙智行五大中国品牌紧紧占据榜单前五强。更让市集转机的是，特斯拉在欧洲一样碰到销量滑铁卢，全球双线告急。

车主费钱包投票：国产车更香了

特斯拉为安在国内卖不动了？挥霍者看得最解析：领先，国产车从智能座舱到驾驶扶助，从续航时间到筹算好意思学，智能设立拉满，大屏、语音放置、自动停车样样闪耀，比特斯拉只强不弱。其次，15-25万主流价位，国产新车高频次、多品类的新品攻势，接受多到挑花眼。而特斯拉单一的家具矩阵，在国产车攻势下显得有些捉衿肘见。

欧洲市集卡壳：提车要等半年？

欧洲市集也传来寒意，德国工场看成特斯拉欧洲战术的支点，当今反而成了特斯拉的“心病”。受当地政策波动影响，工场三天两端停工，严重牵扯产能与委派节拍，欧洲挥霍者订车后苦等半年不见委派。眼看着宇宙、良马这些原土品牌新车一辆接一辆下线，谁还温柔干等？

另外，国产新动力龙头比亚迪通过原土化布局，在欧洲市集的领路度得以快速培植，一定过程上蚕食了特斯拉的份额。

破局之路：特斯拉该醒醒了！

业内行家直言：特斯拉正被中国速率甩开。中国车企就像“下饺子”一样推新车，从家用到越野，从轿车到MPV，款款戳中挥霍者痒点。反不雅特斯拉，更新节拍老是慢半拍，家具线单一迭代慢。

“昔时买电动车看特斯拉是漂后，当今国产车开出去更有好意思瞻念。”有车主坦言。不可否定的是，当挥霍者发现同价位国产车设立更高、接受更多时，特斯拉的光环当然就淡了。

不难发现，这场新动力排位赛的洗牌，让全球车企看清一个事实：得中国市集者得六合。特斯拉若思重振威风，光靠品牌资本不成，必须拿出让中国挥霍者心动的新家具。毕竟，市集从不等东说念主。

裁剪：李慧

一审：李慧

二审：汤世明

三审：王超开云体育(中国)官方网站