作家 | 周智宇开云体育

剪辑 | 张晓玲

四个月前，李书福喊来祥瑞控股集团一众高管，王人聚祥瑞第一座工场——台州临海制造基地。酌量的主题，是祥瑞的变。 

随后，一份《台州宣言》横空出世。李书福明确，祥瑞要从此前的战术延伸转向战术聚焦、战术整合。祥瑞在当年四个月里也抓续对里面资源整合，办法等于聚焦造车，变成协力。 

正如18年前提议《宁波宣言》，开启了祥瑞控股本钱延伸、并购、全球布局。《台州宣言》是李书福和祥瑞经管层们，站在中国汽车产业发展的支路口，面对异日作出的一次战术鼎新。 

1月5日的观念会上，包括祥瑞控股集团CEO李东辉在内的祥瑞高管，也向外阐释了祥瑞为何要推出《台州宣言》。面对全球经济新步地和行业竞争新形式，祥瑞进入战术转型全新阶段。祥瑞致力于在异日三年，成为电动化智能化变革和高质料发展的引颈者，迟缓变成各别化的绿色智能通行生态竞争力。

当年，祥瑞在汽车产业链、生态圈上抓续布局，业务各自零丁发展，通过IPO以流通更多资源。当今，祥瑞系已上市或拟上市的企业卓越10家，总体估值超东说念主民币6000亿。

各自作战的阶段顽强当年，融资环境恶化、行业竞争加重等等，都让祥瑞需要从本钱并购、广撒网阶段，进入产业落地期。祥瑞要将资源用在刀刃上，无论是遵守、范围都将迈向一个新的台阶。商场也将对祥瑞系公司价值重估，李书福的万亿产业帝国，蔚然成形 。

在中国车企驶向全球舞台的大帆海中，包括祥瑞在内的中国车企，都在阻止寻找到自己的竞争力。联动本钱、联袂产业，在这场变嫌全球汽车产业的变革中，走出不一样的路。

聚焦

从客岁10月起，祥瑞控股旗下的多个汽车品牌开启了大整合。

几何品牌并入星河品牌；领克与极氪战术整合；祥瑞汽车集团CEO淦家阅在1月5日也阐明，翼真和雷达讲求并入祥瑞汽车集团。

经过这番整合，祥瑞乘用车板块的前端品牌，变成了祥瑞汽车集团和极氪科技集团两大汽车业务主体组成的“两横”。

其中，祥瑞汽车集团囊括祥瑞、祥瑞星河、雷达、翼真等品牌，杀青在主流商场，对轿车、SUV、MPV、越野、皮卡等品类的全笼罩；极氪科技则集团整合领克、极氪，旨在打造全球起初的高端豪华新能源汽车集团。

“两横”队伍成形后，祥瑞乘用车板块杀青了笼罩不同徒然商场、用户需求的布局，也完善了“纯电、插混、增程、醇电”等多元化新能源形式。

祥瑞控股集团总裁、极氪智能科技CEO安贤达指出，品牌的整合，不仅无意更好流通用户，更是为了协同车型筹画、技艺阶梯、优化产业链布局，束缚降本增效，升迁企业的竞争上风。

前端品牌整合的同期，祥瑞对中后台的业务、技艺也进一步梳理。包括整车架构、电子电气架构、智能驾驶、智能座舱、电驱系统、能源电板以及超等电混等七大新能源要道技艺，祥瑞都照旧全面布局。

祥瑞将这七大在新能源汽车产业链上的要道技艺，综合为“七纵”。其办法，是要处分当年十余年里，跟着祥瑞控股集团的业务、品牌束缚扩大后，各品牌的资源整合度不高的问题。

安贤达分解，当今祥瑞在架构造车上主要布局GEA全球新能源架构以及SEA渊博架构，两个架构分享BOP工艺阶梯和制造硬点，制造遵守可升迁10%，并杀青更好的零部件范围化效应，零部件通用化率可达70%以上。进而研发进入裁减30%、研发遵守升迁30%。

电驱系统方面，祥瑞筹画了180平台和220平台两大平台。通过电驱平台阶梯的协同整合，祥瑞精简了家具型谱，幸免了叠加成就，零部件类型减少50%以上。

通过两横七纵布局，祥瑞乘用车板块进一步聚焦汽车主业。安贤达指出，这是祥瑞决胜全球汽车产业变革的中枢行为。

淦家阅暗意，2025年将是祥瑞的家具大年。按照祥瑞方面筹画，本年祥瑞汽车集团全年销量方针为271万辆，同比增长25%。

李东辉则分解，近期，祥瑞控股制定了异日三年战术方针——至2027年，整车销量将超500万台。

如果遂愿，祥瑞有望在2027年进入全球汽车集团销量榜单的TOP 5，在全球汽车产业当中领有举足轻重的地位。李书福的多年布局，将进入获利期。

逐梦

一场汽车产业的立异，顽强进入深水区。

强如内行、BBA，为了叮属产业变局，正在进行从内到外的变革；在中国，也有华为鸿蒙智行、瞎想等少壮快速崛起，颠覆行业形式，冲刺百万年销量。

技艺变革与徒然需求抓续演变下，汽车产业链抓续治疗，生态圈的重构加快。叠加地缘政事和寰球经济的变化，百年汽车产业处在一个要道变革期，带来挑战，也有全新的发展机遇。

早就预言了汽车产业立异到来，况且致力于让祥瑞成为一家全球化科技集团的李书福，不甘错过时间赋予的契机。

祥瑞18年前发布《宁波宣言》，处分的主如果那时中国汽车产业所濒临的技艺智力过时，家具性量欠安的问题；《台州宣言》则是祥瑞但愿通过进一步聚焦，以及技艺、智力上的协同，在技艺创新、家具智力上杀青跃升，带着中国汽车产业从低质廉价、失血发展的恶性轮回中走出来。

靠着对沃尔沃、莲花汽车等汽车品牌的收并购，祥瑞在当年18年里整合上风资源，寻求全球起初技艺配合资伴，正向研发技艺，构建起了一个高大的汽车帝国。

这个进程中，以汽车为奇点，从低轨卫星、车载芯片到自动驾驶，李书福的本钱触角延伸至汽车产业链的每一个旯旮。李书福也在不余遗力地将一众祥瑞系公司不时推向本钱商场。

但品牌的零丁作战、彼此竞争，以及在新能源上转型措施等问题，让外界对祥瑞高大的产业布局能否产生协同效应，变成“1+1>2”的效果，心存疑虑。反馈到本钱商场上，则是投资者未赐与祥瑞系公司估值溢价。

祥瑞控股集团客岁总销量展望约332万辆，同比增长21%，新能源渗入率达到45%。但像祥瑞汽车在2024年高潮了超72%，但于今市盈率（PE）也仅在8傍边，在中国车企中处于行业中值水平；与比亚迪、赛力斯、瞎想等在新能源转型上弘扬凸起的企业（17-50倍PE）依旧存在差距。

想要获得投资者进一步认同，需要将当年多年的本钱布局调度成产业后果；在现时的商场竞争环境下，则是需要祥瑞协同集团里面资源，在范围上迈向更高的台阶，让我方在智能驾驶、新能源、空间互联等鸿沟的技艺智力愈加显性，成为私有的技艺标签。

祥瑞也无意真的将生态圈串联起来，构建起万亿买卖帝国。

李东辉在雷同会上暗意，祥瑞接下来会以“一三三”战术念念路为疏导，打造集团可抓续异日。即罢黜《台州宣言》一个总纲，围绕组织与文化转型、竞争力转型、管控模式转型三大战术转型，强化整车业务、中枢零部件和生态业务三伟业务板块。

其方针，是异日三年祥瑞安身国内，拓展国外，杀青整车业务量质王人升、零部件业务创新驱动、生态业务盛开协同，共同激动企业战术转型进入全新阶段。

祥瑞将随之涣然一新。异日，它会变成整车家具、中枢零部件与生态业务“三位一体”的产业生态竞争力；竞争上风将从范围成本上风转向绿色智能科技上风；各品牌也从零丁运营向全球化深度协同调度。

不错预料，祥瑞系公司大范围上市的阶段照旧当年，接下来是要靠产业生态、范围和事迹，打出一派新寰宇；继客岁的整合之后，祥瑞还会在升迁范围、遵守的路上作念出更多治疗。这个进程中，祥瑞会赓续秉抓遥远主义，追求产业上的深度、广度，而不是一味追求范围、速率。

这也会是包括祥瑞在内的中国车企，收拢百年产业变革机遇，站稳全球舞台的要道一跃。属于中国车企的大帆海开云体育，顽强运转。

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